Mam zagwozdkę z ABS-em w mojej Audi A3 8P. Po odpaleniu silnika kontrolka ABS się nie świeci, ale wystarczy, że ruszę i od razu się pojawia. Diagnostyka pokazała błąd 01130. Czy ktoś z Was miał identyczną sytuację?

W wielu autach różnych marek zdarzają się kłopoty z ABS-em i nie zawsze trzeba od razu lecieć po nowy moduł, albo ryzykować z używanymi z gwarancją 14 dniową. Czasami wystarczy regeneracja układu albo naprawa elektroniki. Wszystko zależy od konkretnego błędu i numeru części, więc porządna diagnoza to podstawa.

Ten błąd to standard, pełno ludzi ma z tym problem ni etylko w audi, ale chyba cała grupa VAG od 2008 roku. Na szczęście naprawiają, bo nowa kosztuje 7 tysięcy…. chora cena. Używane kosztują też prawie 2 klocki, a ile to pojeździ też nikt nie wie, bo przecież są wadliwe. Zadzwoń do Wejherowa do https://www.ecupartner.pl/, pogadaj z nimi, powiedzą co robić, najlepsze rozwiązanie, najszybsze, zobaczysz, co zaproponują żeby było dobrze. Możesz zaoszczędzić kupę hajsu i czas, bo czasami są rzeczy nienaprawialne i od razu Ci to powiedzą, więc uczciwość górą.

Jak masz problemy z ABS-em, szczególnie z silnikiem pompy albo jakieś wewnętrzne błędy, to regeneracja może być naprawdę dobrym rozwiązaniem. Nie zawsze trzeba od razu wydawać kupę kasy na drugą część – warto poszukać kogoś, kto się na tym zna i może to ocenić i naprawić. A to nie jest tak, że założysz i tyle. To trzeba programować, a nie każdy umie i nie każdy wie jak, a niektórych rzeczy bez dostępu online nawet się nie da.

Różne awarie ABS-u potrafią dawać podobne objawy, na przykład nierówne hamowanie, świecące się kontrolki albo problem z odpowietrzeniem układu. Dobrze wiedzieć, że takie moduły często da się przywrócić do życia przez regenerację, bez konieczności wymiany na nowy.

Często serwisy od razu proponują wymianę pompy ABS, ale w wielu przypadkach moduł można naprawić albo zregenerować. Trzeba tylko ustalić, co dokładnie się dzieje, żeby wiadomo było co robić.